Tubo flexible de escape con tubo de conexión
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD es una empresa filial de Xinjing. Fabricamos tubos flexibles de escape (también conocidos como fuelles de escape, tubos corrugados, tubos flexibles, juntas flexibles, mangueras flexibles de acero inoxidable, etc.) para vehículos de carretera. Con el sistema de calidad IATF 16949, Connect exporta actualmente a más de 30 países en todo el mundo, ofreciendo soluciones de colaboración a largo plazo a clientes que buscan productos fiables y de alta calidad para el mercado de recambios y equipos originales.
Todos nuestros tubos flexibles de escape tienen un diseño aerodinámico, de doble pared y hermético, ideal para el diseño y la fabricación de sistemas de escape, así como para la reparación de sistemas defectuosos. Algunos tipos de nuestros tubos flexibles están equipados con conexiones adicionales soldadas de acero inoxidable (boquillas). Estas pueden utilizarse con una abrazadera de escape.
Gama de productos
Presupuesto
| Parte n.º 1 | Parte n.° 2 | Diámetro interior (ID) | Longitud flexible (L) | Longitud total (OL) | ||
| Sin forro | Con trenza interior | |||||
| Pulgada | mm | Pulgada | mm | mm | ||
| K13404N | K13404NB | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 | 203 |
| K13406N | K13406NB | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 | 255 |
| K13408N | K13408NB | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 | 305 |
| K13410N | K13410NB | 1-3/4" | 45 | 10" | 255 | 356 |
| K48004N | K48004NB | 48 | 4" | 102 | 203 | |
| K48006N | K48006NB | 48 | 6" | 152 | 255 | |
| K48008N | K48008NB | 48 | 8" | 203 | 305 | |
| K48010N | K48010NB | 48 | 10" | 255 | 356 | |
| K20004N | K20004NB | 2" | 50.8 | 4" | 102 | 203 |
| K20006N | K20006NB | 2" | 50.8 | 6" | 152 | 255 |
| K20008N | K20008NB | 2" | 50.8 | 8" | 203 | 305 |
| K20010N | K20010NB | 2" | 50.8 | 10" | 255 | 356 |
| K55004N | K55004NB | 55 | 4" | 102 | 203 | |
| K55006N | K55006NB | 55 | 6" | 152 | 255 | |
| K55008N | K55008NB | 55 | 8" | 203 | 305 | |
| K55010N | K55010NB | 55 | 10" | 255 | 356 | |
| K21404N | K21404NB | 2-1/4" | 57 | 4" | 102 | 203 |
| K21406N | K21406NB | 2-1/4" | 57 | 6" | 152 | 255 |
| K21408N | K21408NB | 2-1/4" | 57 | 8" | 203 | 305 |
| K21410N | K21410NB | 2-1/4" | 57 | 10" | 255 | 356 |
| K21204N | K21204NB | 2-1/2" | 63.5 | 4" | 102 | 203 |
| K21206N | K21206NB | 2-1/2" | 63.5 | 6" | 152 | 255 |
| K21208N | K21208NB | 2-1/2" | 63.5 | 8" | 203 | 305 |
| K21210N | K21210NB | 2-1/2" | 63.5 | 10" | 255 | 356 |
| K30004N | K30004NB | 3" | 76.2 | 4" | 102 | 203 |
| K30006N | K30006NB | 3" | 76.2 | 6" | 152 | 255 |
| K30008N | K30008NB | 3" | 76.2 | 8" | 203 | 305 |
| K30010N | K30010NB | 3" | 76.2 | 10" | 255 | 356 |
（Otros ID 38, 40, 48, 52, 80mm… y otras longitudes bajo pedido）
Características
Este tipo de tubo de escape flexible con tubos de extensión puede ser sin revestimiento interior o con revestimiento trenzado interior. Se utiliza principalmente en el mercado de accesorios para la reparación rápida de sistemas de escape de automóviles.
- Aísla la vibración generada por el motor, aliviando así la tensión en el sistema de escape.
- Reduce el agrietamiento prematuro de colectores y bajantes y ayuda a prolongar la vida útil de otros componentes.
- Aplicable a diferentes posiciones del sistema de escape; más efectivo cuando se instala delante de la sección de tubería del sistema de escape.
- Se utiliza para reducir el ruido y la vibración del motor.
- Acero inoxidable de doble pared para garantizar la durabilidad.
- Hecho de material resistente a altas temperaturas y altamente resistente a la corrosión.
- Disponible en todos los tamaños estándar y tipos de materiales de acero inoxidable aquí en nuestra fábrica.
- Una opción de reparación económica sin tener que reemplazar conjuntos de escape completos.
- El tamaño, el diámetro y la longitud se pueden producir según los requisitos del cliente.
Control de calidad
Cada unidad se prueba al menos dos veces durante el ciclo de fabricación.
La primera prueba es una inspección visual. El operador se asegura de que:
- La pieza se coloca en su soporte para garantizar un ajuste adecuado en el vehículo.
- Las soldaduras se realizan sin agujeros ni huecos.
- Los extremos de las tuberías se pescan según las especificaciones adecuadas.
La segunda prueba es una prueba de presión. El operador bloquea todas las entradas y salidas de la pieza y la llena con aire comprimido a una presión cinco veces superior a la de un sistema de escape estándar. Esto garantiza la integridad estructural de las soldaduras que unen la pieza.
No dude en consultarnos, nuestros ingenieros le asesorarán sobre todas las cuestiones de tamaños, funciones y materiales elegidos.
Línea de montaje
