Tubos flexibles de fuelle de escape en varios diseños

Breve descripción:

Este tipo de fuelles de escape no tienen protección de trenzas o mallas exteriores, pero cuentan con revestimientos interiores bien diseñados y resistentes a la lluvia, o son lo suficientemente fuertes gracias a los materiales y el diseño de sus propios fuelles.

 

Detalles del producto

Etiquetas de producto

Gama de productos

Fuelles de escape resistentes a altas temperaturas
Fuelle galvanizado con revestimiento sólido
38x70 mm 45x100 mm
38x 90 mm 50x100 mm
42,4x50 mm 76x100 mm
45x63 mm 89x100 mm
50x82 mm 100x100 mm
57x50 mm
57x76 mm
65x50 mm
Fuelle galvanizado con revestimiento sólido
38x70 mm 45x100 mm
38x 90 mm 50x100 mm
42,4x50 mm 76x100 mm
45x63 mm 89x100 mm
50x82 mm 100x100 mm
57x50 mm
57x76 mm
65x50 mm
diarios (1)
AMORTIGUADOR DE FUELLE
45x60*2-FL
diarios (2)
FUELLE CON FILTRO EXTERNO
76,2 x 45 mm
diarios (3)
diarios (4)
FUELLE SIMPLE
Fuelle con sistema de bloqueo
RANGO DE DIÁMETRO INTERIOR: 38 a 102 mm (1,5" a 4")
RANGO DE LONGITUD: 50 a 450 mm (2" a 18")
diarios-61

Características

  • Los amortiguadores de vibraciones son generados por el motor, y la mayoría de ellos se instalan cerca del motor.
  • Reduce el agrietamiento prematuro de los colectores y los tubos de escape, y ayuda a prolongar la vida útil de otros componentes.
  • Resulta más eficaz cuando se instala delante del tramo de tubería del sistema de escape.
  • Acero inoxidable de doble pared para garantizar la durabilidad, técnicamente hermético a los gases.
  • Fabricado en acero inoxidable 316L, 321 y 309S, un material resistente a altas temperaturas y a la corrosión.
  • Compensar la desalineación de los tubos de escape.

Control de calidad

Cada unidad se somete a pruebas al menos dos veces durante todo el ciclo de fabricación.

La primera prueba es una inspección visual. El operador se asegura de que:

  • La pieza se coloca en su soporte para asegurar un ajuste correcto en el vehículo.
  • Las soldaduras se realizan sin agujeros ni huecos.
  • Los extremos de las tuberías se instalan siguiendo las especificaciones adecuadas.

La segunda prueba es una prueba de presión. El operario bloquea todas las entradas y salidas de la pieza y la llena con aire comprimido a una presión cinco veces superior a la de un sistema de escape estándar. Esto garantiza la integridad estructural de las soldaduras que mantienen unida la pieza.

Línea de montaje

Línea de montaje

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